Varför kallas syresensorvärmeelementet "uppvärmningshjälten" dold i avgasröret?

På vintermorgnar, när du startar din bil, vita rökbälgar från avgasröret - vet du att djupt inuti avgasröret, en keramisk spole tunnare än en matchstick värms upp tyst? Det är "hjärtat" i syresensorn:Syresensorvärmeelement.

Hyundais "miljömässiga vårdnadshavare"Syresensorvärmeelement, kräver temperaturer som överstiger 300 ° C för att exakt analysera avgaskompositionen. Föreställ dig detta: Utan denna lilla spole som bär strömmen för att aktivt "värma upp" sensorn under en kallstart, måste motorn långsamt värma upp den och ta flera minuter! Under denna tid skulle bilen vara som att köra blindt - bränsleförbrukning höjning och avgasutsläpp skyrocketing.

"Det hjälper till att skydda miljön från den allra första sekund av tändningen," sade ingenjör Li Tao och håller upp den keramiska spolen i sesamstorlek. Denna oöverträffande platinspole värmer sensorn till driftstemperatur på 30 sekunder, med en temperaturkontrollnoggrannhet på upp till 0,1 ampere. Medan de flesta fortfarande klagar över bränsleförbrukning i kalla bilar, minskar denna hårliknande metallbit tyst skadlig kolmonoxid i avgas med 60%.

Teknologiska uppgraderingar gör denna "lilla hjälte" ännu kraftfullare. Den nya generationen av zirkoniumoxidbaserade keramiska komponenter förbättrar inte bara svavelförgiftningsmotståndet femfaldigt, utan har också en livslängd som överstiger 150 000 kilometer. I ett Shanghai -laboratorium kallar ingenjörer som skämt det "värmepaketet i svansröret": "Det säkerställer genomförandet av de" nationella VI "-utsläppsstandarderna, även i den extrema förkylningen av -30 ° C i nordöstra Kina."

Från labbet till gatan, denna nagelstorleksyresensorvärmeelementMinskar globala koldioxidutsläpp med miljoner ton årligen. Nästa gång du startar din bil, kom ihåg den här glödande "lilla ugnskärnan" dold djupt i ståljungeln och skyddar den blå himlen med sin värme.