Värmekärna av platttyp för syresensor för bilar
  • Värmekärna av platttyp för syresensor för bilar - 0 Värmekärna av platttyp för syresensor för bilar - 0
  • Värmekärna av platttyp för syresensor för bilar - 1 Värmekärna av platttyp för syresensor för bilar - 1
  • Värmekärna av platttyp för syresensor för bilar - 2 Värmekärna av platttyp för syresensor för bilar - 2
  • Värmekärna av platttyp för syresensor för bilar - 3 Värmekärna av platttyp för syresensor för bilar - 3
  • Värmekärna av platttyp för syresensor för bilar - 4 Värmekärna av platttyp för syresensor för bilar - 4

Värmekärna av platttyp för syresensor för bilar

GRWAY® värmekärna av platttyp för automotive syresensor produceras genom att implementera keramiska lamineringsprocesser. Tack vare kompaktheten, hög effekt och snabb uppvärmningshastighet kan keramisk värmare ge högre tillförlitlighet än någonsin tidigare. Tillämpningar inkluderar främst användning som innovativa typer av värmare inom fordons-, medicin- och halvledarindustrin.

Modell:BS

Skicka förfrågan

PDF-nedladdning

Produktbeskrivning

Som en av de ledande tillverkarna och leverantörerna av plattuppvärmningskärnor för syresensorer för bilar i Kina, GRWAY

Värmekärna av platttyp för syresensor för bilar

GRWAYproduceras genom att implementera keramiska lamineringsprocesser. Tack vare kompaktheten, hög effekt och snabb uppvärmningshastighet kan keramisk värmare ge högre tillförlitlighet än någonsin tidigare. Tillämpningar inkluderar främst användning som innovativa typer av värmare inom fordons-, medicin- och halvledarindustrin.


Process av värmekärna av platttyp för syresensor för bilar

1. Produktmatrismaterial använder vit aluminiumoxidkeramik

a) Densitetâ¥3,94 g/cm3ï¼

b) Styrka ¼ 500 MPaã


2. Elektrolytmaterial använder YSZ elektrolytkeramik

a) Densitetâ¥5,75 g/cm3ï¼

b) Styrkaï¼400 MPaï¼

c) Åldringstest: 230â×50 hã


3. Elektroder, värmare, kablar, kuddar använder alla Pt-material (välj material med olika Pt-innehåll beroende på funktionen)


Motortest

Efter monteringen av produkten, testa sedan läckagehastigheten under en temperatur på 25â±10â och lufttrycket på 3,4 bar, och motorbänktestet utförs under förutsättning att läckagehastigheten är mindre än 0,2 cm3/min.


Testparametrar för motorbänk

Motorbänktest

350â

800â

λ=0,95

Lambda = 0,95 , sensorspänning

800 mV±65 mV

700 mV±65 mV

λ=1,05

Lambda = 1,05 , sensorspänning

50 mV±30 mV

50 mV±30 mV

Svarstid600 mVï½300 mV

ï¼150 ms

ï¼150 ms

Svarstid300 mVï½600 mV

ï¼100 ms

ï¼60 ms

Intern impedans

â¤500Ω

Tändningstid

â¤12 s

Värmarström

0,5 A±0,1 A


Elektriska egenskaper

Värmarmotstånd vid rumstemperaturï¼9.5Ω±1Ωã

Värmare märkt voltageï¼13,5 V±1 Vã

Värmarens stationära ström när den är laddad med en 13,5 V voltageï¼0,5 A±0,1 Aã

Isolationsmotstånd mellan värmedyna och elektrodplattan 100 MΩã


Hållbar tryckbeständighet

Värmare 1100âtermisk cyklingï¼20 Vï¼3 min onï¼1 min offï¼ï¼4500 gångerã

Värmare Pressureï¼32 Vï ¼500 msï ¼10 timeï ¼ã

 

Värmekärna av platttyp för syresensorstruktur i bilar

Den keramiska kärnan B-strukturen som visas i figur 1, den keramiska kärnan innehåller fem lager, och de är


Produktspecifikation

Artikel

Miljökrav

Standardvärden

Testmetod

Värmemotstånd vid rumstemperatur

Ingen

9.5Ω±1Ω

Använd en multimeter för att testa motståndet mellan värmekuddarna.

Värmarens stationära ström vid belastning på 13,5 V spänning

Temperatur: 23â±3â

0,5 A±0,1 A

En DC-källa användes för att testa stationär ström när värmaren laddades med spänningen 13,5 V.

Aktiveringstid

Temperatur: 23â±3â

⤠5 s

Spänningen på 450 mV laddades till båda ändarna av elektroden genom ett 1 MΩresistor. Och registrera utspänningen när 13,5 V laddades. Testa tiden när utspänningen sjönk till 300 mV av insamlingskortet.

 

Miljökrav

Standardvärden

Testmetod

Elektrisk signaltest

Ingen vindmiljö

Intern och extern elektrodström ¼100μA

Under luftatmosfär användes en DC-källa för att ladda 13,5 V spänning till värmaren, och 450 mV spänning laddades mellan de interna och externa elektroderna (den interna elektroden var ansluten till den positiva elektroden), och observera strömvärdet mellan de interna elektroderna och externa elektroder.

Maximal temperatur

Ingen vindmiljö

770â±50â

Den maximala temperaturen för värmaren vid stationärt tillstånd mättes med en värmekamera.

350â Uppvärmningstid

Temperatur: 23â±3â

â¤7 s

Testa den tid som behövs för att värmaren ska värma upp från rumstemperatur till 350 med värmekamera.

Sprickbildningstest

Ingen

Inga sprickor

Testa spricksituationen i porslinskärnan genom magenta.

Exteriör

Ingen

Ytan utan sprickor, inga bubblor, inga sprickor och andra defekter

Visuell inspektion

Mått

Ingen

ï¼58,6 mm±0,5 mmï¼×ï¼4,4 mm±0,1 mmï¼×ï¼1,25 mm±0,1 mmï¼


Rekommenderade användningsvillkor

Konventionellt driftstemperaturområde: 350âï½850â

Maximal kontinuerlig drifttemperaturï¼250 hï¼ï¼1000â

Bör användas i enlighet med bestämmelserna i GB 17930-bensin och uppfylla GB 18351-kraven för fordonets etanolbensin.


Värmekärna av platttyp för syresensorapplikationer i bilar


Packning och leverans

Lämplig förpackning bör vidtas för att undvika brott och kontaminering under transporten.


Snabb internationell expressleverans som DHL, TNT, FEDEX, UPS etc.


FAQ

1. Vilken information behöver du veta om vi vill beställa ett värmeelement?

Bra fråga. Vänligen ge oss information så tydlig som möjligt såsom form, längd, diameter, motstånd, värmezon och krav på arbetstemperatur ect.


2. Vad är din MOQ?

Det finns ingen MOQ för redan keramiska värmaremodeller

Du kan köpa vilken mängd du vill.



Hot Tags: Värmekärna av platttyp för syresensor i bilar, tillverkare, leverantörer, fabrik, Kina, tillverkad i Kina, grossist, köp, anpassad

Skicka förfrågan

Lämna gärna din förfrågan i formuläret nedan. Vi kommer att svara dig inom 24 timmar.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy